十大配资公司平台油车也智能一汽-大众速腾L新老款车型对比

当谈及国内紧凑型轿车市场的常青树，一汽-大众（丨）始终是避不开的焦点。如今十大配资公司平台，这款承载无数家庭期待的经典车型又迎来了全新换代！新车不仅命名增加了“L”，车身尺寸有所加长，更以进阶的智能科技配置直面新时代需求，同时延续了德系招牌的黄金动力组合。面对竞争愈发激烈的市场，这位“老将”用自我革新的姿态，再次证明了其不容小觑的产品实力。

上述官方指导价仅代表2025年9月18日的价格，如有变动请以官网为准

2026款速腾L此次共推出3款车型。相比之下，2025款速腾因包含多次小改款而拥有多达10款在售车型，因此新款在车型选择丰富度上稍显精简。售价区间有所调整，2026款速腾L的起售价较老款有所上调，但顶配车型价格则更加亲民。

外观：长宽高均有所加长

外观方面，2026款速腾L换装了最新的家族式设计语言，尤其是贯穿式的前脸，有效拉宽车头的视觉宽度，再辅以犀利的线条设计，让整车看上去更加年轻、时尚。此外，前包围处还增添了一条镀铬装饰条，加强精致感。对比而言，2025款速腾重点突出沉稳、经典的风格。

外部配置方面，2026款速腾L新增加了远程启动功能，并且提供IQ.Light矩阵式大灯的选装，科技感更强。不过，自适应远近光和转向头灯功能均由老款的标配变为了选装，这一点颇感遗憾。

车身侧面来看，得益于车身长度的增加，车身线条变得更加舒展，整体视觉效果也比较修长。值得注意的是，2026款速腾L采用了隐藏式门把手，科技感更强。车身尺寸方面，除了轴距与2025款速腾保持一致外，长宽高尺寸均有所增加。轮胎方面，虽然新老款车型轮胎规格一样，但2026款速腾L采用的轮毂造型更加运动。

车尾变化较大，最醒目的便是换装了贯穿式尾灯，点亮后具有一定的科技感。与此同时，大众“VW”LOGO镶嵌在尾灯中间位置，而速腾的英文标识则设计在其下方，很有当年的味道。

内饰：换装最新家族式设计

2026款速腾L的内饰虽然依旧是熟悉的大众风格，但仔细观察能够发现，每一处细节都进行了升级或调整。中控台采用简洁干练的线条设计，搭配双拼的配色，让人看上去更加清爽。

2026款速腾L采用了类似于悬浮式的液晶仪表盘，相较老款车型而言，除了造型设计有所改变外，内部UI界面也更年轻化，红色元素的加入也颇有几分运动味道。

变化最显眼的还数中控屏，2026款速腾L升级至15英寸，车机采用高通骁龙8155，融合Linux+Android双系统架构。内部UI界面与主流新能源车类似，并支持AI语音助手、智能导航、5G车联网、CarPlay、HUAWEI HiCar互联等功能，体验感大幅提升。

内部配置方面，2026款速腾L的表现可谓有得有失。相较老款车型而言，2026款速腾L增加了语音免唤醒词、语音连续识别、OTA升级功能，并且车内环境氛围灯颜色数量提升到30色，表现非常不错。不过，方向盘加热功能由标配变为选装，并且取消了车载空气净化器，属实令人感到遗憾。

动力：黄金动力组合

动力方面，新老款车型保持一致，均采用大众家族的黄金动力组合，搭载1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱。

空间：储物区域进行优化

乘坐空间方面，由于轴距没有发生改变，因此后排乘坐空间不会有太大变化。搭配填充柔软的座椅，为后排乘客提供了舒适的乘坐体验。

由于2026款速腾L采用旋转式电子怀挡，因此中央通道区域重新布局，最前端设置了两个手机槽，左侧支持手机无线充电。2025款速腾采用机械挡把换挡，其前方预留空间有限，因此设计了一个斜置手机槽，在日常拿取手机时便利性稍有不足。

此外，前排杯架造型发生了改变，但好在新老款车型内部均配备了限位器，实用性表现都很不错。

2026款速腾L取消了后排中央扶手和后排杯架，对后排乘客的实用性略有影响。此外，新老款车型后排座椅均支持比例放倒，因此后备厢延展性得以保障，满足了日常家用对大空间的需求。

安全：配置大幅提升

安全配置方面，2026款速腾L增加了后排侧气囊、前排中间气囊、DOW开门预警，不过取消了主驾膝部气囊。此外，驾驶辅助影像还提供了360度全景影像的选装。总体而言，安全配置有所提升，主动安全和被动安全防护均更为周到。

驾驶辅助配置方面，2026款速腾L辅助驾驶系统由Travel Assist升级为IQ.Drive，并且消费者可以选装IQ.Pilot。同时，配置上增加了倒车车侧预警系统、道路交通标识识别功能，并提供AR实景导航、遥控泊车、高速路段辅助驾驶功能的选装。

总结：

作为国内紧凑型轿车市场的标杆之作，一汽-大众速腾L此次换代绝非简单的小修小补，而是从设计语言到智能科技的全面革新。全新速腾L以更舒展的尺寸、更精致的造型和更进阶的智能配置，展现出大众品牌在燃油车智能化领域的技术实力与决心。面对新势力与电动化的冲击，速腾L证明：传统燃油车，依然可以很智能、很年轻、很有竞争力。

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